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滾筒包膠的一些知識點(diǎn)

發(fā)布:emykpehf 瀏覽:2251次

  滾筒包膠廠家認(rèn)為目前國內(nèi)的包膠工藝有熱硫化包膠和冷包膠兩種。兩種包膠過程的區(qū)別如下:

  1.滾筒包膠廠家認(rèn)為滾筒組裝前,熱硫化工藝是在車床上將筒皮車削成深約2-3mm的螺紋槽,刷兩層膠(鐵膠和橡膠膠),然后將生橡膠板壓在筒皮上,在硫化蒸汽爐中加熱至180硫化,硫化完畢后打開車床切割涂層花紋。然后就可以組裝軸、緊固套、軸承座等。

  2.冷硫化涂裝工藝要求輥面要光滑,輥皮要用角磨機(jī)除銹。涂上橡膠板生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的專用膠后,卷好的橡膠板要直接粘合在輥筒表面。

  3.熱硫化包膠的缺點(diǎn)和局限性:

  滾筒包膠廠家認(rèn)為熱硫化條件下加工的輥涂膜硫化壓力低(6-8 kg/m),硫含量高,導(dǎo)致耐磨性差,使用中易老化。涂有熱橡膠的滾筒在使用后不久硬度會達(dá)到82肖氏硬度(硅膠硬度),導(dǎo)致對傳送帶的附著力低,清潔功能差。其次,熱膠涂層需要增加翻鼓皮線和在硫化蒸汽爐中硫化的工序,增加了相應(yīng)的設(shè)備和加工工藝,同時污染環(huán)境。

  滾筒包膠廠家認(rèn)為與傳統(tǒng)工藝相比,冷包膠具有以下優(yōu)點(diǎn):

  1.冷硫化涂層與金屬輥之間的附著力為12n/mm;硫化壓力為50k  g/cm2;橡膠密度高,耐磨性好;使用壽命是傳統(tǒng)工藝的幾倍,摩擦系數(shù)高,膠帶應(yīng)力降低;橡膠具有良好的彈性和防粘連性能。

  2.滾筒包膠廠家認(rèn)為傳統(tǒng)包膠工藝與金屬輥之間的結(jié)合力為3-10n/mm;硫化壓力為6-8公斤/平方厘米;橡膠致密性低,耐磨性差;使用壽命低;與膠帶的粘合力小,加重了膠帶的拉伸應(yīng)力;更快的老化導(dǎo)致硬橡膠和材料粘合。

  3.適合現(xiàn)場生產(chǎn),占地面積少,使用設(shè)備少,有效降低了加工生產(chǎn)過程中的生產(chǎn)投入。

  滾筒包膠廠家認(rèn)為滾筒包膠的常見問題:

  1.輸送帶在運(yùn)行時,物料水分大,巷道坡度大,天氣寒冷結(jié)冰,如果滾筒表面是金屬,輸送帶在開始運(yùn)行時會嚴(yán)重打滑,長時間會導(dǎo)致輸送帶表面嚴(yán)重磨損,甚至?xí)虼蚧l(fā)熱造成燃燒事故。

  2.在輸送帶運(yùn)行的過程中,由于滾筒的承載能力很大,滾筒表面的中部會長期磨損,嚴(yán)重時甚至?xí)霈F(xiàn)滾筒表面破損。

  以上就是關(guān)于滾筒包膠的一些知識點(diǎn),希望大家可以認(rèn)真學(xué)習(xí)了解相關(guān)知識。




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